尽管轮胎技术在不断进步，但胎面寿命是有限的，而且会因车型、轮胎类型（如四季胎或超高性能四季胎）、驾驶强度以及道路和天气条件的不同而变化。在一般车辆的使用寿命内，轮胎需要更换几次或更多次。俗话说，没有什么是永恒的。
正确的保养和负责任的驾驶可以最大限度地延长轮胎的使用寿命。每月对轮胎胎面进行检查，可以发现轮胎何时需要更换，远远早于联邦规定的胎面磨损指标。在购买轮胎时，您可以使用 CR 胎面磨损评级来寻找使用寿命较长的轮胎。
轮胎类型
当需要更换轮胎时，最好先了解一下您的车辆目前使用的轮胎，并了解一下你的选择。在大多数情况下，您需要尺寸和速度等级相匹配的类似替换轮胎。在此基础上，您可以利用评级来寻找在制动、操控、乘坐舒适性和噪音等对您来说最重要的方面表现出色的型号。
四季轮胎
从小型轿车到轻型越野车和皮卡，四季轮胎的尺寸应有尽有。它们适合那些希望全年都有牵引力、胎面耐磨性长和乘坐舒适的驾驶者。但四季轮胎通常缺乏高性能轮胎的精确操控性和抓地力。
- 速度等级： T（118英里/小时）或H（130英里/小时）
- 胎面磨损保修： 无或 40,000 至 100,000 英里
- 典型车轮尺寸：15 至 20 英寸
高性能四季轮胎
高性能四季轮胎提供全年抓地力，适合激情驾驶。它们的速度等级高于标准四季轮胎，操控性和制动性能通常也优于普通四季轮胎。有些高性能四季轮胎的胎侧有雪花山标志，其防寒抓地力可与专用的冬季/雪地轮胎媲美，而且可以全年使用。这些全天候轮胎不需要按季节更换。
- 速度等级： 一般为 V 级（149 英里/小时）
- 胎面磨损保修： 无或 40,000 至 85,000 英里
- 车轮尺寸：15 到 20 英寸
超高性能四季轮胎
四季超高性能轮胎和夏季超高性能轮胎通常安装在高档轿车或运动型车辆上。四季超高性能轮胎的设计目的是在干湿路面条件下提供良好的操控性和灵敏的转向性能，但通常会在胎面磨损和乘坐舒适性方面做出妥协。夏季超高压轮胎不适用于寒冷天气，在冰雪路况下抓地力差。四季轮胎可能会牺牲一些干湿地抓地力，以获得冬季牵引力。
- 速度等级： ZR（每小时 149 英里以上）、W（每小时 168 英里）或 Y（每小时 186 英里）
- 胎面磨损保修： 无或 25,000 至 60,000 英里
- 典型车轮尺寸：17 至 22 英寸
全季节卡车轮胎
四季型卡车轮胎是专为 SUV 或皮卡车型的重型负载而设计的。这些轮胎设计全面，可在大多数条件下发挥良好性能。
- 速度等级： S（112 英里/小时）、T（118 英里/小时）或 H（130 英里/小时）
- 胎面磨损保修：60,000 到 80,000 英里
- 典型车轮尺寸：15 至 22 英寸
四季越野车轮胎
四季越野车轮胎是专为现代越野车设计的轮胎，区别于轿车和卡车轮胎。它们针对这些车辆的性能、乘坐舒适性和轻载牵引能力进行了调整。
- 速度等级： H（130英里/小时）或V（149英里/小时）
- 胎面磨损保修：60,000 到 90,000 英里
- 典型车轮尺寸：16 至 20 英寸
全地形卡车轮胎
全地形卡车轮胎专为重型应用而设计，适用于铺装路面和轻型越野路面。更坚固的胎面设计可在未铺设路面和雪地道路上提供更大的牵引力。
- 速度等级： S（112 英里/小时）或 T（118 英里/小时）
- 胎面磨损保修：50,000 至 65,000 英里
- 典型车轮尺寸：15 到 20 英寸
冬季/雪地轮胎
冬季/雪地轮胎在寒冷恶劣的天气中行驶、停车和转弯时都能提供出色的抓地力。但与四季轮胎相比，冬季/雪地轮胎的胎面磨损速度通常更快，因为胎面是专门为咬合冰雪而设计的，橡胶的配方能在冰点温度下保持柔韧。此外，冬季/雪地轮胎在无雪路面上的停车时间通常比全季节轮胎长。我们测试了适合轿车的冬季/雪地轮胎、适合跑车的高性能冬季/雪地轮胎以及适合皮卡和越野车的卡车冬季/雪地轮胎。
- 速度等级： Q（99 英里/小时）、R（106 英里/小时）、S（112 英里/小时）、T（118 英里/小时）、H（130 英里/小时）或 V（149 英里/小时）
- 胎面磨损保修： 大部分无
- 典型车轮尺寸：15 至 22 英寸
冬季/雪地卡车轮胎
卡车冬季/雪地轮胎专为皮卡和越野车设计。与汽车冬季/雪地轮胎一样，卡车冬季/雪地轮胎一定要四个一组，这样才能在行驶、停车和转弯时获得最佳抓地力。
- 速度等级： R（106 英里/小时）、S（112 英里/小时）或 T（118 英里/小时）
- 胎面磨损保证： 通常无
- 典型车轮尺寸：15 至 20 英寸
胎面磨损
大多数新轮胎上都有胎面磨损等级。但该等级只是一种比较工具，并不能以里程数来表示任何一种轮胎的使用寿命。此外，制造商在宣称胎面磨损里程时使用不同的方法，这反过来又使得比较不同轮胎品牌的轮胎里程具有挑战性。
《消费者报告》在轮胎评级表中提供了胎面寿命里程比较数据，提供了四季和高性能四季汽车轮胎的预测里程。预测里程数是根据我们严格的车辆胎面磨损测试得出的，在这项测试中，我们每天昼夜运行轮胎超过 1,000 英里。轿车和卡车轮胎的测试里程为 16,000 英里。
胎压监测系统
从 2008 年开始，胎压监测系统（TPMS）成为所有新车的标准配置。自推出以来，政府研究发现，该系统大大减少了道路上充气不足的轮胎，有利于燃油经济性和安全性。
联邦要求规定，汽车必须能够监测胎压，并在胎压大幅下降时向驾驶员发出警报，但并未对技术做出具体规定。许多车轮都安装了传感器，可以监测压力并将数据无线发送到汽车的仪表板上。这些系统被称为直接式 TPMS，可能需要电池，几年后必须更换，往往导致整个传感器的更换。有些系统只是通过警示灯提示压力损失，但更好的系统能提供轮胎气压的读数。
间接系统依靠防抱死制动系统来测量车轮速度和解释压力。这些系统不使用压力传感器，因此无法显示压力。
如何读懂轮胎侧壁
轮胎的胎侧编码了大量信息。更换轮胎时，我们建议您保持原车轮胎的尺寸和速度等级。更多信息请查看车主手册。
- 尺寸： 在下面的轮胎上，235 是横截面宽度，单位为毫米；65 是胎侧高度与宽度的比率（65%）；R 表示子午线层结构；17 是轮辋直径，单位为英寸。
- 负荷指数： 在正确充气的情况下，每个轮胎可安全承载的最大重量的简称。这里的 94 表示每个轮胎可承受 1,477 磅的重量，对于中型汽车轮胎来说非常典型。
- 速度等级： 用字母表示轮胎在承载负荷指数规定的负荷时的最大速度，而不是你应该开多快！标准四季轮胎的速度等级通常为 T（118 英里/小时）或 H（130 英里/小时）。再往上依次是V（149英里/小时）、ZR（149英里/小时以上）、W（168英里/小时）和Y（186英里/小时）。冬季轮胎的字母为 R（106 mph）或更高。
- 胎面磨损等级： 政府规定的表示轮胎预期磨损程度的数字。等级为 300 的轮胎磨损程度是等级为 100 的轮胎的三倍。但这一数字是由轮胎制造商分配的，而非独立的第三方。
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牵引力和温度得分： 这些分数表示轮胎的湿地止滑能力和耐温性能。牵引力方面，AA 为最佳，C 为最差。在耐温性方面，得分从 A（最佳）到 C 不等。
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生产日期代码： 每条轮胎的胎侧字母后都有一个交通部编号。最后四位数字表示轮胎制造的星期和年份。例如，0424 表示该轮胎是在 2024 年的第四周生产的。不要购买超过几年的轮胎。
轮胎保养
使用寿命更长的轮胎使得安全检查比以往任何时候都更为重要。尽管高温、环境、坑洼和充气不足会削弱轮胎的性能，但如今许多轮胎在磨损前可持续行驶 50,000 英里或更长时间。
确保轮胎安全
- 每月在轮胎冷的时候（在行驶超过几英里之前）检查气压。确保轮胎气压达到门框上、手套箱内或加油口门上标牌上的气压。不要使用轮胎侧壁上的气压，那是轮胎的最大气压。
- 检查轮胎胎侧或胎面是否有裂缝、切口或凸起，如有则应更换。
- 检查胎面磨损是否不均匀，这通常表示车轮定位不良或悬挂部件磨损，请到修理店检查这两种情况。在安装新轮胎之前，也要检查车辆的定位和悬挂系统，以防止轮胎过早磨损。
- 保持在门框标牌上所列的车辆载重量范围内。超载会使轮胎温度升高，增加发生故障的几率。
- 用硬币测量胎面深度。如果将乔治-华盛顿的头顶放在胎面沟槽中刚好可见，则胎面深度约为 4⁄32 英寸。这足以提供一些全天候的抓地力，但现在应该开始考虑更换了。
来源：consumer report 封面：consumer report
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