据Canadian Press 3月2日的报道，Westjet航空公司宣布收购 Sunwing Airlines 和 Sunwing Vacations两家公司。随着加拿大各个航空公司之间的竞争加剧，这次收购加强了Westjet在假日期间旅游市场的影响力。
该协议的财务条款没有披露，但是Sunwing的股东将成为西捷航空集团的股东。这笔交易在周三被公布，将两个公司的高度互补的业务结合在一起，“Westjet更高端一些，而Sunwing则更趋向于大众化，”westjet首席执行官Alexis von Hoensbroech在接受采访时表示。
根据协议，WestJet 将创建一个由 Sunwing首席执行官 Stephen Hunter领导的新旅行社部门，其中Sunwing Vacations和WestJet Vacations作为独立品牌。Westjet还将扩展到Sunwing 航空公司，将季节性运营的飞机转变为全年运营的喷气机，从而增加运力。目前，Sunwing 通过在冬季租用大部分机队来满足乘客季节性的出行需求。
Sunwing Airlines和Westjet两家航空公司都是私人持有的。总部位于多伦多的 Sunwing 在2005年成立，由Hunter家族控制——德国的 TUI 集团拥有该航空公司另外 49% 的股份——总部位于卡尔加里的WestJet于2019年被Onex Corp以 35 亿的价格收购。
在航空公司和旅游业经历了艰难的两年后，此次收购将会增加西捷航空的航班足迹，包括飞往阳光目的地和度假村等航线。联邦政府上个月取消了反对国际旅行乘客出行的建议，现在两家航空公司都在招聘。Westjet航空拥有 8,490 名员工（数量低于 2019 年的14,000名），现在拥有的飞机数量约为180 架。
Sunwing公司员工不到 2,500 人，冬季运营40架左右的飞机，夏季运营10架。其中，他们公司大约有18 架飞机，在夏季会将 8 架飞机租赁给欧洲航空公司。
两个CEO都表示，收购不会导致裁员。
“来自欧洲的飞机将会减少，这意味着更多来自加拿大的飞机和加拿大机组人员。所以这最终将意味着更多的工作机会，”Hoensbroech 说。
两周前上任的Westjet航空首席执行官表示：“我们感到公司足够强大，已经很好地从新冠的萧条中恢复过来了，接下来会继续提高自己的竞争力，特别是在廉价航空的市场上。”
Sunwing 获得了联邦贷款计划给予大公司的资助基金，他们拿到了大约3.75 亿加元的资助，并且从渥太华借入了1亿加币的资金，用于偿还因 COVID-19 大流行而取消航班的客户。该公司表示，这些债务将在和Westjet航空交易完成后偿还。
Hunter表示，Westjet是少数在新冠盛行期间没有发行债务或股权或接受特定行业政府援助的航空公司之一。西捷航空乘务员的工会副主席Crystal Hill把这归因于母公司Onex的财力雄厚，该公司去年的净收入增长了 48%，达到了14 亿。“总体来看是积极的，”她在电话采访中说，并观察到这笔交易表明其对旅游市场回暖反弹的信心。“Onex有资金，这意味着航空公司的运转的稳定。”
该协议预计将于今年年底完成。加拿大运输部和竞争事务专员都必须审查这起收购，并将他们的调查结果报告给拥有最终决定权的交通部长。与之对比的是，2021年4月，在欧盟委员会警告Air Canada航空公司即将面临高度监管障碍后，它放弃了收购 Transat AT 的努力。
“我们自己没有或者与别人合作运营一个独家路线。因此，从这个角度上看，我们几乎没有担忧，”Hunter解释。他还说，Sunwing出售的95% 的座位是度假套餐，而西捷航空只有5%的机票始于度假挂钩。
Hunter于去年年初收到了一家总部位于蒙特利尔的公司的收购要约，但是Hunter拒绝了这个公司，主要原因是文化理念，他个人更喜欢增长驱动的“创业”态度。
自夏季以来，几家廉价航空公司一直在加强与Air Canada和westjet的市场份额的争夺—尤其是在加拿大境内航班和sun destination等地方。
Flair航空已为其机队增加了 12 多架波音 737，因为 WestJet 的子公司 Swoop 正在增加航线，而即将于4月7日进行处女航的 Lynx Air 也加入了竞争。
来源：ctvnews 封面：ctvnews
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