仅仅是在多伦多到处转转就可能是一种痛苦的经历，无论是在不够充足的自行车道上行驶，还是坐地铁，或者在通常很糟糕的路面上驾驶。
每年加拿大汽车协会 (CAA) 都会发布加国最差道路的名单，这些道路都是由公众投票选出的，并且说明了真正的道路状况。
在 2021 年的榜单中，多伦多的 Eglinton Ave East 和 West 分别成为加拿大第 5 和第 7 差的道路。
对于驾车者、骑自行车者和行人来说，他们也很痛苦，但这些街道到底有多危险呢？
事实证明，Eglinton 不仅是多伦多最不适合旅行的街道，而且也是易出事故、容易撞车的一条街道。
该名单由市政厅分析师Matt Elliott在他的每周通讯中编制，他在统计多伦多警方的公共安全数据门户网站来确定哪些街道记录的 KSI 事件数量最多时，惊讶地发现Eglinton 就在名单的顶部。
当然，十多年来，Crosstown的建设已经把这条街变成了一个战场，但似乎 Eglinton的问题早在交通项目和交通问题之前就存在了，因为这条街的糟糕排名包括KSI报告，可以追溯到2006年，早于Crosstown的建设。
为了确定哪条街道是多伦多最危险的街道，Elliott 仔细研究了警方公布的 KSI 数据，计算了出现在 KSI 碰撞记录中的街道名称的每个实例，然后从高到低排序。
当按行人和骑自行车的 KSI 碰撞单独细分时，排名看起来有点不同。
Queen Street以 159 个行人的 KSI 位居榜首，Eglinton 以 150 个紧随其后。Finch、Lawrence 和 Yonge 分别为第三名、第四名和第五名。 Dundas、Bathurst、Sheppard、Steeles 和 King 也是行人 KSI 的高发地带。在前十名中，只有 King Street 的行人 KSI 的报告不到 100 条。
数据确实强调了市中心居民与周边城市不同的通勤习惯，据报道，市中心的KSI 的名单较多，因为市中心的骑车率要高得多。
从 2006 年到 2020 年，Dundas 是骑自行车者最危险的街道，有 50 个 KSI，紧随其后的是 Queen，有 48 个，King 有 45 个，Bloor 有 42 个。排名靠后的是，College 报告了 28 个 KSI，Yonge 有 26 个，还有 23 个为Spadina。 Danforth、Dufferin、Bay 和 Lake Shore 都发生了 22 起事件。
Elliott在他的通讯中承认，他的统计名单里有一些注意事项，比如街道名称的书写方式不一致。
为了解决这个问题，他把Eglinton East 和 West这样的街道结合起来，这就增加了一个额外的警告:即较长的主干道更有可能位居榜首，他承认，按照每公里的道路进行分析将提供更多的帮助。
尽管如此，这些名单提供的分析会比 CAA 年度民意调查更清晰，其中多伦多的街道从客观上来说是最差的。
来源：blogTo 封面：blogTo
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