9月1日,明天起!加拿大要征收奢侈品税了(Luxury Items Tax Act)。
也就是说,在加拿大购买任何零售价超过 10万刀的汽车或飞机以及超过 25万刀的船只,都必须缴纳相当于该物品全部价值 10% 的税款!
这项税款还将追溯至2022年1月1日之后达成的任何书面销售协议!换句话说,只要是今年上半年买了豪车、船只,一旦价格达到规定价,就可能需要按新税补缴税款。
而且在新规下:零售商、进口商、批发商和制造商都将被要求在销售或进口所有订单的第一天向加拿大税务局(CRA)注册。
多名专家都对这条新规提出了批评,有人预测这恐将导致900人失业。而且,法案执行速度过快,消费者和相关行业都没时间做对应调整,将造成重大损失。
根据国会预算的立法成本报告来看,这项新税收将在5年内产生6亿加元的收入。
奢侈品税征收范围
奢侈品税在一个独立的法规(SLITA)中规定了。它通常适用于2022年9月1日或之后销售和/或交付或进口的 "目标项目"。标的物包括以下内容:
- 飞机:2018年后制造的有0-39名乘客空间的飞机、滑翔机和直升机(无论是否实际安装了这种座椅)。用于军事或货物运输目的的飞机被排除在外。
- 车辆:一般来说,2018年后制造的主要用于在街道和公路上运输不超过10人的四轮机动车辆。某些车辆,包括救护车、灵柩车、应急车和警车,以及一些汽车住宅,不包括在内。
- 船只:具有任何形式的推进力的船只、船舶或工艺品,只要它们完全或部分在水中航行,在水面上航行,或紧靠水面,用于休闲、娱乐或体育活动,在2018年之后制造,并且有0-100名非船员乘客的睡眠空间。某些船只,包括浮动房屋、渔船和渡船,不包括在内。
对于标的飞机和一些标的船舶的一个重要豁免,一般不包括那些至少90%的时间(基于使用时间的总长度)用于某些特定的目的,这些目的旨在包括除休闲、娱乐、运动或其他业主或其客人的享受之外的目的。
对于飞机来说,这些特定的目的包括作为商业航班运营,向与所有者或经营者保持一定距离的乘客出售座位,如果有合理的利润预期,则大多数其他商业目的,应急响应(如搜索和救援、医疗和消防),前往特定的偏远社区,以及飞行培训。
该豁免不包括标的车辆,也不包括有睡眠设施的标的船只。值得注意的是,如果一个人不再有资格获得此类豁免,有规则规定了适用于改变用途的自我评估。
进行 "合格销售 "或 "合格进口 "的卖家,一般是指销售或进口可能要缴纳奢侈品税的物品,但之前没有向联邦或省政府登记,必须向政府登记。
实际上,这意味着豪华飞机、车辆和船只的经销商需要注册并提交季度报表。注册供应商之间的销售不需要缴纳奢侈品税。没有最低销售门槛,低于这个门槛就不需要注册。
具体规则规定了不同人必须支付奢侈品税的情况。
在销售标的物时,除某些特定情况外,奢侈品税一般由供应商承担。例如,当汽车经销商(注册供应商)向客户(非注册人士)出售标的物时,当经销商将标的物交付给客户时,经销商将被要求支付该标的物的奢侈品税。对于标的物的租赁,奢侈品税一般是对出租人征收。
然而,如果被租赁的标的物是一辆标的物车辆,如果出租人是一个注册的供应商,一般只在租赁车辆时适用该税(否则出租人在购买车辆时一般已经缴税)。在进口标的物时,必须由根据《海关法》有责任支付关税的人支付税款;但是,标的物的注册供应商不需要支付进口税。
如果供应商是政府实体或代理人(联邦或省级)、土著管理机构或已经免于消费税的外国外交官,则购买者负责支付所欠的任何奢侈税。
奢侈品税的计算
奢侈品税适用于销售价格超过100,000加元的飞机和车辆,以及超过250,000加元的船只。它的计算方法是:
(1)标的物总 "应税金额 "的10%
(2)标的物应税金额超过10万加元(车辆和飞机)或25万加元(船舶)的20%,以两者中较低者为准。
因此,适用奢侈品税的门槛对车辆和飞机来说是10万加元,对船舶来说是25万加元。
如果标的物被出售,应税金额通常是代价(包括某些税),加上由卖方提供的 "改进 "的代价。如果标的物是进口的,应纳税额一般是根据《海关法》确定的价值,加上某些其他关税和税收。奢侈品税不适用于HST/GST之上;相反,HST/GST将适用于奢侈品税。
如果应纳税额高于相关的门槛,也可能对标的物的 "改进 "价值征税,即在标的物上安装或粘贴有形个人财产,或进行修改标的物的实际服务。修理、清洁和维护,包括更换已经属于标的物一部分的受损、有缺陷或无法使用的有形财产,都不包括在内。
仅就车辆而言,增加儿童安全座椅或约束系统、拖车或露营车,或为使用轮椅的乘客或残疾司机进行改装,也不包括在内。如果在 "改进期"(一般是在出售或应缴税款之日的一年后,或在标的物出售给正常交易的第三方之前)内为改进支付了超过5,000加元,则一般适用改进税。在销售的情况下,改进的税款由购买者支付。
对于一些后来出口的标的物,可以获得退税。
来源:政府官网,osler 封面:Pexels from Pixabay
最新评论 3
:好多汽车销售还说什么9.1之前规避税 这怕是自己什么都不知道硬制造恐慌卖车的人啊 啧啧啧
:真恶心 中国的好车越来越便宜,北美的越来越贵,迈凯伦GT国内现在200万能落地,加拿大落地也要高达180W,难道马上要倒挂了??怀念那个多年前加拿大车是国内三分之一的时代(指玛莎GT、法拉利FF等)平民中产阶级越来越难了吗。
:不是早就开始了吗?