你已经可以用Canadian Tire公司的电器和其他家居用品来装备你的家，然而很快，你就可以住在这个标志性的国家零售品牌所建造的巨型大楼里。
Canadian Tire公司正在进入公寓建造界，提出了一个巨大的建议，重新开发其位于835 Yonge Street的零售物业和附属加油站。
Canadian Tire于9月向城市规划者提交了一份分区法律修正案申请，要求在其位于Yonge和Church的现有商店的位置上建造一对高层住宅塔楼。
该计划要求建立紧邻的双子塔，由Adamson Associates建筑事务所设计，保留了现有零售店的门面，并包括现有加拿大轮胎公司的替代位置，但不包括加油站。
Photos by Adamson Associates Architects
面向Yonge的49层北楼和面向TTC地铁走廊的41层南楼，包括一个共享的10层裙楼，将包括950个公寓单位和一个17663平方米的大型零售空间，其中包括一个新的Canadian Tire店。
单位数量分为665个一居室、190个两居室和95个三居室的混合单位。
Photos by Adamson Associates Architects
在场地的东南角，就在零售空间的南面，现有加油站的足迹将被一个新的公众可进入的绿地所取代，面积为672平方米。
Photos by Adamson Associates Architects
一个有趣的转折是，这个提案将标志着当前建筑的第二个外墙保留实例。
前中央市场是一座两层的西班牙殖民复兴风格的建筑，建于1935年，次年被加拿大轮胎公司收购。
该建筑在20世纪80年代进行了扩建，是多伦多早期的外墙保留案例，而在几十年后的今天，该建筑又被计划进行外墙切除。
现在了解加拿大轮胎公司将在其进入多伦多公寓市场时打上何种可笑的品牌还为时过早，但观察这个零售业巨头如何驾驭其城市房产价值最大化的挑战将是非常有趣的。
Metro将建近3万平的公寓住宅
主要零售品牌也来瓜分多伦多的公寓蛋糕，就在全国零售商 Canadian Tire 提出开发建议几天后，一家连锁超市放弃了自己的计划，将其市中心的一个地点重新开发成新的高层建筑。
一份新的开发申请说明了425 Bloor Street West的消亡，它目前是Metro超市的所在地，也是这个城市最新被砍掉的房产之一，因为这个城市根本就没有足够的公寓。
这个超商品牌的房地产部门，即Metro安大略省房地产有限公司，已经提议建造一座30层的公寓楼，以取代现有的单层杂货店及其相关的地面停车场。
Photos by IBI Group
建筑师IBI集团设计的29,230平方米的建筑，将把95%的建筑面积，即27,787平方米，用于支持公寓和相关设施的住宅空间。
这包括418个公寓单位，拟由79个单间、229个一室、67个两室和43个三室组成的混合单位。根据需求，一些较小的单元可以合并成多卧室套房，最小单元数为376。
该建筑剩余的1444平方米被规划为底层和夹层的零售空间。一对零售空间将被一个住宅大厅分割开来，目前还没有说明Metro是否会以较小的城市形式回归，或者这些空间是否会被租给其他零售商。
该地块距离TTC2号线的Spadina站不到100米，开发商利用最近对最低停车要求的放宽，建造了一个仅包含65个停车位的车库。
预计大多数居民将利用附近的地铁和有轨电车线路，以及现场拟议的439个自行车停车位。
虽然该提案背后的开发商确实有点让人吃惊，但看到该地块的高层建筑提案也不应该让人感到震惊。
附近已经有300 Bloor、316 Bloor和334-350 Bloor的塔楼获得批准，还有320-332 Bloor的另一个提案，因此，在这个地区看到更多的低层建筑是可以预期的重建目标。
来源：blogto blogto 封面：@IBI Group @Adamson Associates Architects
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