汽车制造商正在加紧生产，并迅速宣布新的零排放车型。但是，如果多伦多人想加入电动汽车的革命，他们就必须等待更长时间。
媒体对多伦多各主要品牌和公司的经销商的调查，在多伦多购买新的零排放汽车（ZEV）的等待名单平均长达11个月。
这比其他地方的零排放汽车买家需要等待的时间要长得多。在魁北克省，根据去年为加拿大交通部所做的一项全国性调查，没有经销商的等待时间超过六个月。再加上不列颠哥伦比亚省和魁北克省的法律要求汽车公司销售一定比例的电动汽车，结果是，当ZEV下线时，它们首先被送到这些省份。
多伦多的ZEV等待时间
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媒体记者打电话给多伦多的 31 家经销商，询问电动和混合动力车型需要多长时间才能到达。
不到四分之一的经销商在陈列室里有一辆 ZEV，甚至更少的经销商会让你试驾一辆，让买家支付 500 到 1000 加元的押金来购买一辆看不见的汽车。
不同车辆的候补名单差异很大，从 1 个月到 24 个月不等，对插电式混合动力车感兴趣的司机平均比想要纯电动车的司机等待更长的时间。
特斯拉的 Model 3 和 Model S 最快可能在一个月内抵达多伦多。
另一方面，大众 ID.4、丰田 bZ4X、斯巴鲁 Solterra、起亚 EV6、现代 Ioniq 5 和科纳以及福特 F-150 Lightning 都有 24 个月的候补名单。
调查发现，大多数电池电动汽车和插电式混合动力汽车将在客户支付定金后八个月交付。
多伦多十大最畅销ZEV车型的等待时间
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加拿大电动汽车公司负责人说，制造商首先将车辆送到法规最严格的地方。在不列颠哥伦比亚省和魁北克省，汽车制造商必须销售一定比例的电动汽车，而大部分可用的电动汽车供应最终都在这些省份的经销商处。
安大略省、魁北克省和不列颠哥伦比亚省的ZEV销售
在不列颠哥伦比亚省，到 2026 年，所有汽车销量的 25% 必须是 ZEV，到 2030 年必须达到 90%。在魁北克，该任务规定到 2026 年 ZEV 达到 26%，到 2035 年达到 100%。
Electric Mobility Canada 进行的研究表明，与购买者的现金回扣相比，销售规定对购买电动汽车的影响要大得多。
PEI 和新不伦瑞克省都向电动汽车购买者提供 5,000 加元。但这些省份的电动汽车使用率甚至低于安大略省，后者没有省政府提供的现金。（联邦政府为全国合格的电动汽车提供 5,000加元的折扣。）
相比之下，那些有销售任务的省份在电动汽车采用方面处于领先地位，因为它们确保汽车实际上可以购买。
就在去年秋天，蒙特利尔售出的 ZEV 比整个安大略省还多。
到 2022 年上半年，安大略省销售的汽车中只有 5% 是 ZEV，低于加拿大 7% 的平均水平。在魁北克，电动汽车的采用率是两倍多（11%），而在不列颠哥伦比亚省是三倍（15%）。
与此同时，在多伦多，售出的 ZEV 比蒙特利尔或温哥华少，尽管这里售出的汽车要多得多。在多伦多售出的新车中，只有 8% 是 ZEV。相比之下，蒙特利尔和温哥华分别为 15% 和 20%。
联邦政府已承诺到今年年底在全国范围内销售电动汽车，这可能有助于确保更多的零电动汽车进入加拿大，而不是运往美国和欧盟。
但由于复杂的管辖问题，可能难以平衡各省之间的不平衡销售。
来源：thestar 封面：Goran Horvat from Pixabay
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