作为一个越来越受欢迎的交通选择,电动汽车(EV)在加拿大正逐渐崭露头角。我们准备了这份详尽指南。无论你是刚刚购买了电动汽车,还是计划转向电动汽车,本指南将为你提供关于加拿大电动汽车充电等级、续航里程,充电速度及充电费用,省钱技巧。也许还有人想问:能在家里充电吗?需要额外安装专用充电桩吗?来,让小编帮你捋捋。
充电等级
人们通常想问,“充电需要多长时间“?
这个问题的答案是“视情况而定”。电动汽车充电的快慢取决于提供的电量、它们可以接受的功率以及电池的大小。充电分为三个级别:1 级、2 级和直流快速充电(通常称为 3 级)。
1 级充电
是将你的电车插入常规的墙上插座。1 级充电每小时可产生 5 至 8 公里的续航里程。对于不经常开车或主要将汽车用于跑腿的人来说,1 级充电可能就够了。
2 级充电
本质上是将你的电车插入 240V 烘干机插座。然而,大多数电车车主更有可能在公共场合使用 2 级充电器或在家中安装240V充电器。这些充电器外形像个小盒子,你可能会看到安装在公共场所或车库的墙上。2 级充电器通常提供 40 至 70 公里的续航里程,具体取决于车辆和输送的电量。充电器找普通的注册电工就能安装,只要你家有200AMP的电源就行。
3级充电(俗称超充)
超充(DC直流快速充电)旨在在未来取代加油站。根据车站和车辆的不同,超充可以提供 50kW 到 350kW 的能量。直流快速充电器的目标是在大约 15 分钟内将车辆从 0% 充电到 80%。当然,每辆车的结果可能会有所不同。例如,我的特斯拉可以接受 250kW 的功率,续航里程约为 500 公里,但我经常使用附近的 50kW 充电器,每小时可提供约 300 公里的功率。
现在,大多数电车可以接受每小时约 200kW 或更高的充电速度,而一些旧车充电速度较慢。大多数特斯拉的充电功率为250kW,而现代的Ioniq 5和Lucid Air的充电功率为350kW。另一个影响因素是低温。在冬季,电动车电池在连接到充电器后需要预热,然后才能接受峰值充电速率。与燃油车依赖加油站的方式不同,理想情况下,电动车仅在长途旅行时使用直流快速充电器,平时在家中停车时主要使用 2 级充电器(烘干机240V插座)。
充电连接器
北美的电动车主要使用四种充电器:NACS、J-1772、CCS 和 CHAdeMO。
NACS(North American Charging Standard),称为“北美充电标准”,直到近年才被作为特斯拉的专用充电器,特斯拉也将其设计为开放标准。起初,NACS被当作行业内标准。但是,后来Ford、GM和Rivian 宣布他们的汽车将从 2025 年开始使用 NACS,更多品牌可能也会效仿。考虑到未来特斯拉超级充电站网络的扩展性和可靠性,NACS将会大量普及。NACS目前的功率为250kW。
J-1772 是目前非特斯拉电动汽车 1 级和 2 级充电的常见选择。J-1772 支持高达 19.2kW 的功率,可用于每个非特斯拉 2 级充电器。
CCS (组合充电标准)使用 J-1772 连接器以及两个额外的直流快速充电引脚。
CCS Type 1在北美使用,
CCS Type 2在欧洲使用。
CCS被广泛认为是直流快速充电的行业标准,直到福特和通用汽车宣布他们打算在未来的电动汽车中使用NACS。
CHAdeMO起源于日本,在CCS之前用作直流快速充电器。虽然除了CCS之外,CHAdeMO仍然出现在大多数非特斯拉直流快速充电器中,但它在日本以外的地区很少使用。CHAdeMO的功率可高达100kW,而CCS则为350kW。
特斯拉车主可以通过适配器把NACS转换为J-1772,CHAdeMO和CCS。也许在将来,福特Ford、通用GM 和Rivian的车主可能需要购买一个适配器,不论是NACS还是CCS都使用特斯拉超充。
但是,有关此款适配器尚未量产,详细信息(包括定价和可用性)不得而知。
充电网络的覆盖和成本
充电站通常会有2 级和超充(有点像87 89 93号汽油的感觉)。
在Apple App Store和Google Play应用商店里可以下载一些APP 比较常见的如 PlugShare ,ChargePoint,Electrify America,Tesla Supercharger ,可以查找充电站,链接信用卡进行支付,并远程监控充电状态等。
结论
来源 mobilesyrup 封面 Sabine Kroschel from Pixabay
最新评论 2
:请问冬季严寒的时候续航会减少多少?
:谢谢分享,码住!