Metrolinx 是负责监督该省南部公共交通的安大略省政府机构，目前正在设定检查人员每月向 GO 火车乘客因不支付车费而集体开出的罚款数量目标。
加拿大广播公司新闻获得的内部记录显示，该机构希望客户保护官员和收入保护官员在其八条地区铁路线上处理的检查和违规通知的目标数量以及实际完成和发出的数量。
违规通知是 GO Transit 向未能按要求提供付款证明的乘客发出的罚款。
2022 年 10 月，Metrolinx 对这些罚款实施了分级收费结构，首次违规者将被处以$35的罚款，第二次违规者将收到$50的罚单，三次违规者将面临$100的罚款。
据一位未获授权谈论此事的员工透露，该交通机构在 9 月份推出了每月罚款目标。虽然内部报告使用“目标”一词，但 Metrolinx 员工将这个数字描述为更类似于配额。
新的月度基准给 August Puranauth 敲响了警钟，他是代表多伦多公交乘客的组织 TTCriders 的交通倡导者。
Puranauth 说：“实行逃票罚款配额可能意味着 GO 执法部门会对乘客进行分析，而且可能会根据种族、外表进行分析。”
交通官员超额完成
第一个月，警察的目标是进行 5,000 次逃票罚款和 100,000 次检查。10 月份，这些目标上升至 6,000 次逃票罚款和 120,000 次检查。
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据报道，Metrolinx 交通官员这两个月都超额完成了罚款目标——9 月份开出了 5,121 张罚单，10 月份开出了 6,187 张罚单。如果所有罚单都开给初犯，那么 9 月份的罚款总计为$179,235，10 月份的罚款总计为$216,545。
这名 Metrolinx 员工表示，内部已经讨论过如果员工未能达到标准，可能会受到什么样的纪律处分。
政策“保护付费客户的利益”
在一份电子邮件声明中，Metrolinx 没有直接承认检查和罚款目标，但表示交通机构需要“一种结构化的方法来管理票价政策和执行”。
发言人 Andrea Ernesaks 表示：“这保护了付费客户的利益，并确保 Metrolinx 能够继续提供一致水平的服务。”
声明称，Metrolinx 依靠票价来支付其交通运营成本，并向非付费乘客收取的费用将重新用于运营该服务。
它还表示，票价检查的目的是“以公平和统一的方式对所有乘客进行”。
Ernesaks 说：“进行票价检查时，目标是对 GO 火车或公共汽车上的所有乘客进行检查。”
声明称，所有 Metrolinx 员工还接受了反种族主义和反偏见培训。
Metrolinx在 2019 年收入保护报告中表示，每年因逃票损失高达 1500 万元。CBC Toronto 要求提供过去五年中每年这些损失的最新数据，以及已开出的罚款数量以及通过罚款收取的金额。
但厄内萨克斯表示，这些信息“不公开”，需要提交信息自由请求。
据 TTC 和代表其票价检查员的工会称，多伦多交通委员会没有设定逃票罚款目标或配额。
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逃票率最高路线
除了 GO 列车范围内的月度目标外，报告还提供了 Metrolinx 所有区域线路的单独检查目标：Lakeshore West、Lakeshore East、Kitchener、Barrie、Milton、Richmond Hill、Stouffville 和 UP Express。
湖滨东线和湖滨西线这两条最繁忙的线路约占整个系统检查目标的一半，导致 10 月份完成的检查数量超过一半。
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在基奇纳线路上，接受检查的乘客中有 9% 因未支付车费而被处以罚款，这是上个月所有地区线路中发现的逃票比例最高的。
TTCriders 的 Puranauth 认为，Metrolinx 应该专注于改进其系统，而不是通过每月目标来增加检查和罚款。
Puranauth 说：“赢得乘客重新使用 GO Transit 及其系统并获得更多收入的最佳方法是提供更好、更频繁的服务。”
“我们希望看到省政府介入并为 TTC 和 GO Transit 以及其他交通系统提供适当的资金，这样我们就不必依赖票价箱。”
来源：CBC 封面：(Jonathan Castell/CBC
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