DM试驾 Porsche Macan 豪华紧凑型SUV
说到保时捷，你会想到什么？
小编先来：我会想到传世经典356、勒芒赛场上飞驰的911 GT3、PC游戏《极品飞车：保时捷之旅》、不惜被骂还选择模仿的保时泰、“每个男人都应该有一辆911”。小编常常会摸着方形H车标想：什么时候能买得起保时捷呢？
一天，朋友老韩找到小编，问：“我结婚也好些年了，想给老婆换台车，你帮我参谋参谋？”经过大量分析研究（此处省略1万字），超终敲定：2019款保时捷Macan，不带S。为啥？“我老婆喜欢”老韩顿了顿，“我爱老婆”。
经过漫长的询价、砍价、选配置、交定金、等交车一系列步骤，老韩终于在超近等到了，完全按他夫人喜好定制的保时捷。
试驾车型：2019 Porsche Macan
起售价：$49,990美元（都是骗人的）
实车售价：$68,000美元
外观体验
Macan于2015年推出，是保时捷家超“平易近人”的车型，2019款第一次小改款，而这台车，就是第一批送达北美的新款之一。先来看外观对比，下图分别为2018款和2019款：
上图为黑色18款，下图为午夜蓝色19款，大家看出区别了吗，没有？保时捷对于外观设计改动非常保守，变化都在细节处。比如，19款新搭载的多点式LED大灯，里面带有Porsche标志：
这是选装件，支持保时捷动态照明+系统（PDLS+）。由LED矩阵组成，晚上点亮后非常好看：
车头下部造型变动，新设计的格栅向两边延伸，让整体视觉效果更宽。
由于本地路况堪忧，车主选择保留18吋轮毂，不过选配成了Macan S的版本，增添了一丝运动气息。整体看似和前代没有区别，实际上保时捷对C柱进行了改动，特别是后轮上方整体更加突出，据称这是取自新911跑车的设计。
著名设计师密斯·凡·德罗说：魔鬼在细节中（Devils in the details），这在保时捷Macan上体现的淋漓尽致。如果不花钱，你的车轮子九章这样，连中间的保时捷车标都是黑白的：
如果花了钱？尊贵的VIP客人，你的愿望我们都可以满足（保时捷就像神灯，不过是只要给钱就行）
对于大部分人来说，新款外观超大的变化，就是新的家族式贯穿尾灯了。车主喜欢干净利落的车尾，因此选配将Macan logo去掉了，你看，重点都在细节里。
这是18款的车尾：
19新款配合贯穿式尾灯的，是四点式刹车灯，不仅好看，安全系数还更高。尾灯夜间效果示意：
刹车灯亮度很高很显眼：
嗯，看起来极具逼格！
内饰体验
外观细节做得不错，内饰细节更加到位。作为前Q5车主，车主一直在感叹：你看看这做工，这才叫豪华车。
专门选配（$$$$）的红+黑内饰十分抢眼。标配8向电动座椅，只要选配非黑色内饰，就需要搭配14向带3档记忆座椅（$$$$）的配置。
标配黑色长这样，不过这是18款的，可以顺便做下大家来找茬，看看区别在哪里：
细心的朋友应该看出来了：中控屏幕不一样。19款标配了10.9吋可触摸超清屏，为了装下这块屏幕，保时捷彻底重新设计了中控。把空调出风口改到屏幕下方，重新设计了按键布局。Macan空调是标配负离子发生装置，并且带有空气净化功能的。
前排除了屏幕，超抢眼的还是这块指针表。这年头，你没表都不好意思说自己是豪华车。雷克萨斯喜欢把表集成在中控区域内，保时捷则把它放在屏幕上方、车内饰板的正中央，非常显眼。
在讲中控屏幕系统之前，我想先提一下档把区域的按键阵列。和奔驰的怀挡类似，复杂的按键布局已经成为了保时捷的经典设计。看似复杂，但稍加熟悉后盲操效率会大大提高。两侧按钮主要为空调控制按钮，从前到后分别控制温度、风力、风向以及座椅加热。
主驾侧还有Sport、Off-Road这样的运动模式切换按键。副驾侧则装备了防道路偏离系统、自动启停系统的按钮。
档把后是Macan的铭牌，以及电子驻车按钮。
驻车按钮后是12V点烟器口、两个杯架以及手套箱。手套箱内置以下四个接口：SIM卡插槽、SD读卡器以及2个USB口。
Macan配备了无线CarPlay和车载热点。只要把手机和Macan配对，就会在手机上弹出是否启用无线CarPlay的选项。无线CarPlay再也不是BMW的专利了！
新的中央大屏幕看似美好，分辨率也很高，触摸反应很灵敏。缺点有没有？当然有。小编发现了一个bug：在使用CarPlay导航的同时，新款Macan没有办法切歌！唯一办法是按CarPlay左侧“音乐”按钮退出导航界面，再进行切歌操作。
起初小编以为是自己不会用，没有掌握保时捷的正确使用方式。经过一番研究，小编认为：这是新款Macan的一个设计bug。新设计的中控按钮区中，并没有上一首/下一首按钮，同时Macan的运动方向盘设计非常紧凑，也没有传统车型的“上一首/下一首”按钮。
唯一希望是方向盘左侧的菱形自定义按钮。车主可以自己选择这个按钮的功能。
如何操作？需在仪表盘上设置。通过方向盘右侧的滚动旋钮，选择到“设置”一栏：
通过设置>方向盘操作>菱形键，进到自定义菜单，在这里可以选择按键的功能。
然而经过实践，该按钮可以在蓝牙连接的情况下操作曲目，但在CarPlay情况下，完全没有用处。
相比之下，18款虽然屏幕较小，但屏幕左下方有传统的上一首/下一首按钮，起码还是可以选歌的。所以屏幕大了反而还带来不便。据称保时捷官方已经知晓新Macan CarPlay的一些bug，希望他们可以修复升级吧。
吐槽完了中控系统，我们再看看别的。车主提到前排的氛围灯非常精致，就是这个U型白色灯：
这块照明区域有两个档位。全亮模式可以在上下车时照亮车厢，半亮模式则是在夜晚起到氛围灯的作用，正好照亮整个中控按钮区，同时还不会扰乱驾驶员视线。当然，不喜欢也是可以完全关闭的。
选配升级后的座椅可不仅仅是换了个颜色，材质质感也有提升。座椅缝线非常精准，不存在歪歪扭扭的情况。
作为紧凑级SUV，后排空间不算宽敞，但在可以接受的范围内。前排正常位置下，后排坐小编（1米73）还能留出一些腿部空间。
后排也有独立的温度控制区域，毕竟是豪华车嘛。
后备箱空间不算大，但好歹是台SUV，正常买买菜、机场带带朋友家人还是没问题的。
哦对了，后备箱开启按钮在后窗雨刷上，大家记住了吗？下次坐朋友家保时捷的时候熟练打开后备箱，一定会让你朋友刮目相看（笑）。
后备箱盖板底下藏了不少东西，一个非全尺寸的备胎、一些千斤顶等工具。这台车选配了Bose音响，后备箱底下还藏了个低音炮。
车内基本就是这样，只要记住做工棒、细节好就行了。
驾乘体验
保时捷以跑车性能好著称，那他家的SUV怎么样呢？
全系标配四驱，这台Macan搭载2.0T发动机，可输出248马力，0-100 加速 6.3秒，极速226 km/h。6秒出头的加速，什么概念？绿灯一亮，旁边还在2档7300转呢，Macan“嗖”的就窜出去了。除了大排量美系肌肉车、和少数高性能车型，Macan的这个加速，买菜绝对心里不虚。
你要还嫌不快，去选3.0T Macan S：348马力 0-100 5.1秒。即使是入门版Macan，操控也已经非常不错。方向盘重量适中，指向性明确。在这个环节，紧凑型SUV短轴距的优势非常突出，配上扎实的底盘，Macan的驾乘体验在同级SUV里名列前茅。简单一句话说，就是Macan开起来不像SUV，太好开了。
国内著名问答网站某乎上，一条热门问题被浏览了400多万次：
在实际体验过之后，小编可以负责任的说：
“我连X都装不起，有钱我也给老婆买这车！”
（没老婆的人在这嚷嚷什么呢，啊？）
价格体验
从现实角度出发，为女性选一款车，美观精致好开好停的，这个价位的SUV里，除了Macan也没什么选择了。女生买车，需求就比较多。比如红色内饰美，座椅加热实用，电动后备箱省力，等等。而保时捷的一大优点，就是选配项足够丰富，来看小编选配出的Macan：
起售价$49,990美金，上面这台选配完售价直接突破$151,000美金！只要你敢出钱，他们就敢给你定制，你永远都不知道旁边那台黑色Macan里面是不是镶钻的。
作为2019 TOP10 保值率超高的车之一，Macan用实力证明了自己。曾经，小编还没开过Macan，只看网评对它的性能半信半疑。实际体验之后，想说：一分钱一分货，贵有贵的道理。小编也推荐大家用自己亲身体验来感受，去店里试一试。
最新评论 3
:保时捷这个车的性能还是不错的
:万事俱备只差钱了
:购买链接呢lol