一项新发布的研究显示，与2020年相比，2021年地区道路上的碰撞事故减少了7%，约有4200起碰撞事故，其中21%涉及人身伤害。
然而，这个数字预计会上升。2021年，路上的司机减少了10%至35%。2021年旅行者安全报告说，取消大流行病预防措施意味着2022年将有更多的车辆上路。
道路危险因素
根据这份100页的报告，大多数车祸涉及速度、年轻人、分心驾驶或天气状况。
以下是你需要了解的区域道路风险：
1. 最常见的碰撞原因：约87%是由不正当驾驶造成的，其中跟得太近的占28%，注意力不集中的占17%。
2. 最危险的时间：冬季的星期五和晚间高峰期（下午5至6点）。
3. 最常见的碰撞：在有信号灯的十字路口，由于驾驶者跟得太近而发生追尾碰撞
4. 车祸最多的十字路口：旺市的Weston Road和Rutherford Road
5. 碰撞率最高的道路：Huntington和427公路之间的7号公路，以及400号公路北行下匝道和Jane Street之间的Major Mackenzie Drive West。
6. 对行人和骑车人最危险的地方：车辆在有信号灯的十字路口转弯的地方（大多数情况下，是司机的错）。
7. 碰撞最多的月份：11月和1月
8. 致命伤害碰撞事故最多的月份：6月
9. 行人碰撞事故最多的路口：列治文山的Yonge街和Carville路/16街
10. 碰撞频率最高的五个路口：
- Islington/Rutherford
- Keele/Highway7
- Highway 7/Weston
- Yonge/Green Lane
- Highway 7/McCowan
约克区道路安全概况
报告说，约克区的碰撞率低于全省平均水平，这可能是由于道路工程和运营的改善，更严格的交通立法和执法以及道路安全倡议。
1.增加交通摄像头
在使道路更安全的措施中，位于40个有信号灯的十字路口的闯红灯摄像机的影响最大，使直角和转弯碰撞事故减少了约50%。
该地区计划在2026年之前将闯红灯摄像机扩大到55个交叉口。
自动测速摄像机也起到了帮助作用，使遵守率提高了一倍多，速度降低了9公里/小时，导致理事会在2022/23年增加了两个摄像机。
如果预算得到批准，2024-26年可能会增加另外60个固定摄像头。
2.四个路口成为新交规试点
随着越来越多的人选择步行或骑自行车，该地区正专注于改善安全状况，以保护这一脆弱群体。
四个试点路口都安装了红灯不右转、左转保护、行人先行和警告标志：
- 列治文山的Bathurst/Carville和Major Mackenzie/Bayview
- 旺市的Bathurst/Clark和Yonge/Clark
这些安全措施在减少碰撞方面被证明是成功的，该地区计划在2022-23年在万锦和旺市的交叉口再增加六个。
3.增加交通环岛
在约克区的三个环岛产生了较少的碰撞和伤害后，也计划增加环岛：
- 万锦市的York/Durham线和达勒姆区域5号路
- Whitchurch-Stouffville市的9号线和Bayberry Street
- King市的Lloydtown-Aurora Road和Keele Street
4.铺设新路面
具有更好的轮胎抓地力的新路面也有帮助。
Yonge街和Green Lane、Green Lane和2nd Concession Road以及Kennedy Road和Helen Avenue/YMCA Boulevard重新铺设的十字路口都出现了整体碰撞事故的减少。
约克区主席兼首席执行官Wayne Emmerson说，在未来10年，约克区将额外投资31亿加元，使区域交通网络更加安全。
约克区正在与道路安全合作伙伴合作，制定一个旅行者安全计划，以更好地了解人类行为和预防碰撞及其严重性。
正在计划于2023年初进行社区参与，包括公众意见调查和在线开放日，以及居民可以提供意见的地图门户。
来源：yorkregion 封面：Ingrid Fraser photo/yorkregion.com
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