2021年10月一个黑暗的星期六晚上，Jason Wang站在圣克莱尔地铁站排队，等待一辆班车。当时他正在听音乐，浏览Instagram，突然有人用一个巨大的、塞满东西的黑色垃圾袋捶打他的头部。我尖叫起来，因为我的脸、脖子和肩膀受到的打击把我撞到了身后的墙上。我没有看到攻击者走过来，在震惊的状态下，我只能瞥见一个逃跑的人的轮廓。
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Jason感觉浑身发麻，迷失方向，四处寻找帮助。车站里挤满了人，但没有人问他是否没事，也没有人站出来说他们目睹了袭击事件。排成长队的公交用户只是目不转睛地看着他。
Jason找了一个客户服务人员，报告说他在车站受到了人身攻击。他记得当他请求帮助时，地铁工作人员说无能为力。这感觉像是第二次打击，但Jason没有放弃。在Jason告诉他自己很痛苦之后，他建议他和工地主管谈谈，却忽略了解释我如何在挤在车站的人群中找到一个主管。
当Jason最终找到主管时，他并没有更多的同情心。Jason记得他问他，声音很大，路人都能听到，“你想让我怎么做？”
这位主管要求知道Jason是否想让他打电话给警察。此时的Jason感到被羞辱和恐吓了。
这位主管是一个高大健壮的白人男子。Jason是一个五英尺十英寸高的中国人，30岁出头，绝对不是壮汉。
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Jason颤抖着问，是否有一个安全的空间，他可以休息起来。地铁工作人员指了指一个黑暗的角落，建议他在那里自己恢复。他在一个无人的地方感到不自在，因为可能会在另一次攻击，所以我回到了排队的班车上。(TTC的事件报告中详细说明了Jason的经历，主管多次为Jason提供医疗服务，将他转移到远离人群的安静空间，并与他一起等待，直到他登上了公交车。这些说法都与Jason对事件的记忆不符）。
Jason仍然很痛苦，在推特上发表了自己我在公交车上的经历。TTC的社交媒体团队立即做出了回应，并给予了支持。他们给了Jason一个电话号码，让他打电话报告这一事件。
但是，当Jason第二天打电话时，得到的感觉是更加冷漠。我记得客服人员说，“我不明白你要我做什么。”
在Jason坚持要求他们做更多的帮助后，对接人员告诉他将会有一个特别警员的调查。Jason记得她承诺，有人会在15天内与我联系。那是17个月前的事了，我一直没有收到回音。(该机构后来澄清说，虽然其转发投诉的过程可能需要15天，但对投诉人的跟进可能需要更长时间。由于TTC的电话录音在一年后被删除，该机构无法独立核实该代理人告诉Jason的情况）。
TTC袭击案件数量庞大
自从Jason被袭击后，他看着针对TTC乘客的暴力事件数量上升。据多伦多媒体报道，该机构最近的一份报告发现，2022年有1,068起针对交通的袭击事件，比前一年增加了46%。据报道，2021年12月，一名乘客在Bloor-Yonge站被推到铁轨上，并被火车拖拽受伤；2022年6月，一名28岁的藏族妇女在Kipling站被纵火，最终死亡；2022年12月，一名男子被指控在High Park站刺伤两名妇女，其中一名妇女因伤势过重死亡。
今年发生了更多的暴力袭击事件：1月23日，一名男子在Broadview站暴力抢夺一名妇女的钱包；第二天，据称一名妇女在Spadina街车上多次刺伤一名陌生人；在连续发生暴力事件的第三天，一名16岁男孩在Old Mill站的公交车上被刺伤。就在上周，在另一起悲惨事件中，一名16岁的男孩在基尔站被刺伤致死。
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与此同时，我们看到TTC上发生了一些仇恨犯罪和种族主义袭击事件，与加拿大反亚裔种族主义的明显上升相吻合。在Covid-19初期，甚至在当时的美国总统唐纳德-特朗普发表煽动性的 "中国病毒 "言论之前，一名中国学生在多伦多的一辆公交车上遭到了种族主义的谩骂。同样，在2022年1月，一名有轨电车乘客拍摄了一名白人妇女称一名亚洲乘客为 "该死的越南人......你这个该死的黑眼圈的废物"，同时向他吐口水。特别是对于边缘化人群--包括妇女、种族化和老年乘客--TC的车辆和候车站已经成为潜在的危险区，成为语言和身体攻击的雷区，有时还会造成致命的后果。
今年1月，应TTC的要求，多伦多警方部署了80多名警察，以加班的方式在交通网络中巡逻。安保的增加是在TTC的新预算提案的几周之后，其中包括一些票价的增加和服务水平的降低，以抵消与大流行病相关的乘客和收入的下降。3月，在六周的活动之后，警方以预算紧张为由，结束了他们的加班警官巡逻。
鉴于交通网络的规模，75个地铁站和3000多辆公共汽车、快速交通车和有轨电车，似乎不可能在第一时间增加警察来真正解决问题。相反，警察人数的增加可能会导致边缘化的交通使用者被进一步污名化，比如那些在地铁站和地铁车厢里寻求温暖和庇护的无房者。增加警力并不能解决这个城市长期忽视的社会问题。
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作为一个地铁通行证持有者，Jason仍然每天乘坐TTC通勤，并依靠他们的服务来出行。但Jason被袭击的经历使他更加警惕。当他穿过城市时，他的警惕性提高了，他检查公交车，看是否有危险的迹象，并注意自己的同伴。现在，朋友们都希望他一路平安，并要求他回家后给自己发短信。
今年2月，Jason向TTC询问了它对袭击事件的反应和对受害者的跟踪过程。他还想知道该机构是否跟踪潜在的仇恨犯罪或种族动机的事件。
Jason了解到，记录他的投诉的TTC工作人员在他的报告中表示，他没有要求任何人对案件进行跟踪。而且，虽然该机构的事件报告表确实允许代理人说明投诉人是否报告了涉嫌侵犯人权或法律的行为，但Jason报告上的相应方框被勾选为 "否"。正因为如此，Jason的档案从来没有被转给负责调查这次袭击事件的特别警察。
今天，Jason的愤怒不是针对攻击他的人，而是针对TTC。在这次袭击之前，Jason为我们的交通系统感到高兴。他容忍了它长期存在的机械问题、大规模延误和周末的例行关闭。当他有朋友从国外来访时，Jason带他们乘坐地铁或有轨电车，以便他们能够真正体验这个城市。
但Jason对TTC的喜爱，以及他认为它是多伦多身份的一部分，值得庆祝的信念已经消失了。Jason根本无法接受该机构围绕我所经历的暴力事件所采取的不作为。
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