为渥太华以外的安大略省东部地区学校教育局提供服务的校车管理机构警告说，今年秋季可能会出现运输短缺。
安大略省东部学生交通局（STEO）在一份新闻稿中说，上周该局向校车公司提出的一系列最新报价遭到拒绝，新学年开学时校车可能会中断。
该非营利机构表示："STEO 已与现有校车公司尽一切努力，确保下一学年的学生交通服务，同时也认识到各公司在招聘和留住司机方面面临的挑战。"
STEO 为上加拿大区教育局（UCDSB）和东安大略天主教区教育局（CDSBEO）组织校车。约有 3 万名学生使用 STEO 组织的校车。
STEO 表示，它与校车公司在整体报酬方面仍然 "相去甚远"。
"最近，STEO 提出了一个多年期方案，每年的涨幅都高于通胀率，包括由省政府资助的所有司机招聘和留用奖金，并继续对不断上涨的燃料成本进行全额补偿，"它说，"校车公司拒绝了这一提议，并提出了远远超出学校董事会可获得的学生交通服务资金的还价。这一回应表明双方之间存在着巨大的差距，如果不从课堂上抽走资金，校董事会就无法弥补这一差距"。
第三方提供援助
巴士运营商表示，运输组织的报价低于巴士运营商所承担的成本。
"稳定的资金是首要问题，因为自2017/18学年上一次确定费率以来，运营商面临着巴士成本（上涨40%）、轮胎成本（上涨50%）和劳动力成本（上涨30%）的飞涨，"Healy Transportation总裁兼东安大略省巴士运营商（EOBO）发言人弗兰克-希利（Frank Healey）说。"相比之下，STEO 自那时起的年费率涨幅还不到 3%。"
Healey在接受采访时表示，一辆2019年价格约为11.5万元的校车，今年的价格为14.1万元，以明年秋季为例，价格只会更高。他还说，校车司机的工资长期偏低，努力提高工资是吸引和留住司机的关键。
EOBO 要求通过独立的第三方程序来解决僵局。
Healey说，EOBO 确信他们正在努力达成一项协议，但在双方努力达成协议的同时，同意调解可使校车继续上路行驶。
UCDSB 和 CDSBEO 的新学年都将于 9 月 5 日开始。
UCDSB 董事会主席约翰-麦卡利斯特（John McAllister）在一份声明中表示，僵局对家庭、学校教职员工和学生不公平。
来源：ctvnews 封面：Megan Lee on Unsplash
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