多伦多市议会通过了一个新框架，以简化有关红灯和超速摄像头罚单的投诉流程，同时加强该技术的使用。
根据该计划，罚单纠纷将从省级法院转移到城市管理的处罚系统，类似于停车罚单纠纷。
据市政府工作人员介绍，这样做将简化司机的纠纷解决流程，提高效率，腾出法庭时间处理其他事务，并让市政府避免纠纷积压。
工作人员表示 ：“行政处罚制度在省级和市级政府（包括多伦多市的停车违规行为）中取得了成功，是执法和解决争议的有效方法，有助于增强对司法部门的信任和信心。”在一份报告中。
市政府工作人员表示，帮助解决积压的罚单纠纷还将使该市能够安装更多摄像头，以帮助实现其“零愿景”道路安全目标。
“这是为了推动系统前进，但让汽车减速，”市长周奥利维亚在本周的议会会议前告诉记者。
多伦多市长说，她经常收到有关行人和骑自行车者被车辆撞到的报告，而速度往往是此类案件中的一个因素。
“我确实知道，在某些情况下，如果汽车开得慢一点，受伤就会少一些，甚至可能会挽救生命，”Chow说。“通过加快力度加强此类执法力度，以便在路上安装更多摄像头，这就等于对司机说‘遵守法律。慢点，否则后果自负。’”
她说该计划将有助于保护老年人和其他弱势道路使用者。
该计划到 2026 年，自动测速摄像头的数量将增加一倍，从 75 个增至 150 个，该市将设立 74 个新员工职位来管理该系统。
据估计，到 2026 年，新系统将为该市带来 7127 万元的净收入，不过工作人员表示这不是重点。
工作人员在报告中表示：“对违规行为的执法，包括闯红灯摄像头和自动超速执法，并不是为了成为市政当局创收的工具。” “与这些违法行为相关的罚款和处罚是为了阻止那些被确定对公共安全构成威胁的行为。”
来源：CP24 封面：CP24
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