Metrolinx一项管理 GO Transit 网络中的电动自行车和自行车的新政策现已生效。
该禁令将涵盖未经认证的电动自行车电池。省交通运输机构正在对所有电动自行车进行检查，寻找可能构成潜在火灾隐患的未经认证的电池。
锂电池是用于电动汽车、电动自行车、笔记本电脑和手机以及其他电子产品的可充电电池。改装锂电池或其充电器、以不安全的方式操作电子设备以及使用未经批准或未经认证的电池都可能引起火灾。
GO Transit 工作人员于4月9日周二开始对电动自行车电池和电动自行车设备进行检查，以确保其全部符合加拿大安全标准。
此外，计划于上午 6:30 至 9:30 之间抵达联合车站的平日火车以及计划于下午 3:30 至 6:30 之间从联合车站出发的平日火车开始禁止使用自行车和电动自行车。
至于新政策的执行，不遵守规定的乘客可能面临最高 360 加元的罚款。
GO Transit 规则变更
根据新政策，电动自行车和电池必须具备 "UL "或 "CE "要求和认证。现在，GO Transit 的工作人员将对所有带入公共汽车和车辆的电动自行车进行检查，符合要求的电动自行车将贴上防伪封条。如果确定电池不安全，该政策规定可下令将其从 GO 物业中移除。
另一项针对电动自行车的修改包括禁止在 GO 物业内为电池充电，禁止损坏或电池腐蚀的电动自行车。此外，电动自行车的最大重量限制为 55 千克（如果没有电池，则为 25 千克）。
其他变化包括：
- 每节车厢最多停放两辆自行车和/或电动自行车，存放在专用区域（门上的绿色自行车贴纸显示区域所在位置）
- 如果专用区域有自行车或电动自行车，乘客需要尝试不同的火车车厢或等待下一趟火车
- 车主必须随身携带自行车或电动自行车，不能锁在火车上
- 门和楼梯不能被遮挡
- 自行车和电动自行车不能存放在无障碍巴士上（除非客户有残疾并获得 GO Transit 的批准）
- 当火车配备自行车车厢时，鼓励乘客使用它而不是客运火车车厢
- “类似”摩托车的轻便摩托车、小型摩托车或电动自行车将被禁止在火车、公共汽车、隧道和站台上行驶
更新后的政策还简化了公交车规则。自行车和电动自行车必须放置在公交车前部的行李架上（折叠自行车不受此要求），每辆公交车只有两个停车位。
每辆自行车或电动自行车的最大重量为 25 公斤，且电动自行车电池必须拆除。司机不得协助装卸。
至于车站的规定，电动自行车可以停放在允许自行车停放的地方。但是，车站不允许给电动自行车充电。
自行车和电动自行车不得在车站或站台上骑行。
如果电动自行车“类似于轻便摩托车、小型摩托车或摩托车”，则需要将其停放在停车位。
火灾事故
多伦多消防局发现，与不合格或损坏的锂离子电池和充电器有关的火灾数量激增，其中包括跨年夜TTC 地铁车厢内的电动自行车火灾。
元旦当晚就有一辆多伦多地铁驶入 Sheppard-Yonge 车站时，一辆电动自行车及其电池起火，车厢内发生火灾。车厢内火焰熊熊，浓烟从火车滚滚到站台上。
去年10月，多伦多一栋住宅楼发生电动自行车火灾，两人因吸入烟雾被送往医院；同月早些时候，消防人员对多伦多社区住房大楼涉及电动自行车的火灾进行了救援。
多伦多消防队长今年早些时候承认，锂电池引发的火灾越来越引起消防员的关注。
消防队长马修·佩格 (Matthew Pegg) 表示：“锂离子电池故障引起的火灾存在重大风险。”
“当锂离子电池失效并着火时，反应是一场剧烈、迅速发展的火灾，给该地区的任何人带来直接的风险。”
他说，去年该市发生了 55 起因锂离子电池故障引起的火灾，而 2022 年此类火灾为 29 起。
来源：citynews citynews 封面：THE CANADIAN PRESS
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