3月29日联邦政府公布了新的减排计划，以在 2030 年之前实现其新的温室气体排放目标。它预计，如果加拿大要实现其新目标，石油和天然气行业需要将排放量从当前水平减少 42%。加拿大总理贾斯汀·特鲁多告诉加拿大石油业，它应该利用当前价格飙升带来的巨大利润来为减少排放的过渡提供资金。
特鲁多在温哥华举行的全球论坛可持续发展会议上发表讲话说，这对该行业来说是一个“明确、合理的贡献”，而且有足够的钱来做这件事。“凭借创纪录的利润，现在是石油和天然气行业投资于可持续未来的时刻，这将有利于商业、社区和我们的未来”。
减少碳排放
周二在下议院提交的排放计划是政府去年通过的净零排放法的一项立法要求。随着加拿大向 2030 年目标截止日期迈进，需要反复审查和更新。
该计划使用经济和排放模型来衡量加拿大在 2030 年将排放量减少到不超过 2005 年的 60% 的目标时最负担得起和可行的项目。
根据 NIR，2019 年全国温室气体排放总量为 7.3 亿吨二氧化碳当量 (Mt CO 2 eq)。石油、天然气和交通运输仍然是加拿大最大的部门排放源，建筑、重工业和农业紧随其后在后面。加拿大 2019 年的排放量比 2005 年低约 9 公吨。
图片来自加拿大政府官网
加拿大需要达到 4.07 亿吨至 4.43 亿吨才能达到目前的目标。石油和天然气部门占加拿大碳足迹的最大份额，占总排放量的 26%。自 2005 年以来，石油和天然气以及运输部门的排放量分别增加了 20% 和 16%。电力（48%）、重工业（12%）和废物及其他（10%）的减少抵消了这些增长。
该报告预计，到 2030 年，石油和天然气行业的排放量（包括生产、炼油和管道运输）可能会达到 1.1 亿吨，低于 2019 年的 1.91 亿吨。
图片来自加拿大政府官网
环境部长 Steven Guilbeault 坚称，这不是自由党在秋季选举纲领中承诺的石油和天然气排放上限。政府目前正在就此进行咨询，但他表示，该计划中使用的分析将告知如何设定上限。
对于几个环境组织来说，石油和天然气预测还不够好，它们表示加拿大的总体目标仍然不够雄心勃勃，而且在该目标范围内，石油和天然气部门并没有发挥作用。
如果该部门将其排放量减少到 2005 年的 40% 至 45%，他们的目标将是 88 至 9600 万吨，而不是 110 吨，或比当前排放量低 50% 至 53%。
“应对气候变化必须是一个团队的努力，但今天公布的计划显示，一些球员仍然坐在替补席上，”加拿大气候行动网络的国家政策经理卡罗琳布鲁耶特说。
350.org 的加拿大数字经理 Atiya Jaffar 表示，该计划没有跟上科学的步伐，化石燃料目标“低得令人震惊，与化石燃料行业的公平份额相去甚远”。
汽车销售转向电动车型
该计划包括 90 亿加元的新支出，主要用于扩大现有的气候行动赠款和贷款计划，其中包括另外 17 亿加元用于电动汽车回扣。有关新支出的更多细节预计将在今年春季晚些时候提交的下一个联邦预算中公布。
该计划还承诺制定更严格的时间表，将加拿大的汽车销售转向电动车型，到 2026 年，要求五分之一的新乘用车采用电池供电，到 2030 年达到 60%，到 2035 年达到 100%。
去年 5 月刚刚设定的当前目标是，到 2030 年，售出的所有新车中一半必须是电动的，到 2035 年必须达到 100%。
Guilbeault 表示，交通要在减排方面赶上其他行业需要更长的时间。交通运输占所有排放量的四分之一，其碳足迹在过去 17 年中增加了 16%。
该报告称，到 2030 年，该行业应该能够将排放量从当前水平减少 23%。
“从现在到 2030 年，我们正在取得一些进展，”吉尔博说。“但在 2030 年到 2035 年之间会有更多进展。”
政府还计划到 2030 年将三分之一的中型和重型汽车销售为电动汽车，到 2040 年达到 100%。
该报告预测，到 2030 年，包括垃圾填埋场在内的废物排放量可以减少 43%，电力减少 77%，重工业减少 32%，建筑物排放量减少 42%。
来源：CTV 封面：THE CANADIAN PRESS/Fred Chartrand
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