安省省长道格福特的进步保守党发布了两项特殊的分区命令，列治文山和万锦市议会成员表示，这将加快两个城市央街北地铁延长线沿线的两个公交导向社区 (TOC) 的住宅开发项目！
市政事务和住房部长Steve Clark于 4 月 14 日晚宣布批准两个分区命令。新的开发计划却惹来诸多争议，面临来自 GTA 各地的多个居民团体的批评，认为这些发展将使这些地区不宜居住，而万锦市议会已致函反对该计划。
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增强型部长分区令（EMZO）
三名地方议会成员表示，分区令被称为增强型部长分区令（EMZO）。EMZO 是一种新增工具，用于通过消除潜在障碍和批准延迟来支持和加快政府优先事项的交付，包括以公交为导向的社区、经济适用房和长期护理院。该工具至少被使用过一次，用于快速跟踪密西沙加新医院的建设。
与允许部长决定如何在省内使用一块土地的 MZO 类似，没有上诉的机会，EMZO 还允许部长取消市政对场地规划控制的使用。
列治文山和万锦市议会在进入为期四天的复活节周末之前就收到了该省的通知，就在几个月前，安大略省基础设施部门发布了该省针对这两个以公交为导向的社区的计划。
两项社区建设计划
政府网站上发布的计划将在列治文山和万锦市的 45.5 公顷土地上建造 67 栋高楼，其中一些高达 80 层，由407高速公路隔开。
在列治文山，高科技 TOC（当地称为列治文山中心）将看到 33 栋高楼，高度从 40 层到 80 层不等。根据计划，在万锦市，TOC 桥（当地称为 Langstaff Gateway）将看到 31 座住宅楼和三座 15 至 80 层的独立办公楼。
大规模的发展计划将使人口密度增加一倍，并将两个市政当局先前为这两个地区计划的工作岗位减半，并将原本打算成为混合用途的枢纽变成主要是住宅区。
居民提出争议
“我仍然对此感到震惊，”列治文山居民 John Li 说。“它完全绕过了居民。他们知道无法通过常规规划过程来完成这一计划，因为没有专业人士会支持这一点。这就是这些 EMZO 出现的原因。”
John Li 给省长办公室写了几封信，要求政府取消对这两个以公交为导向的社区的计划。来自 GTA 各地的十几个居民团体表示支持这封信。
根据 EMZO 的说法，两个 TOC 对可负担出租或自有住房单元没有最低要求，并且两个地点都将免于场地规划批准程序的要求。这些问题可以通过土地所有者和市政当局之间的协议来处理。
Li 说，政府的 TOCs 计划未能提供足够的就业机会、基础设施和公园、学校和社区中心等设施，这些都是使其成为宜居社区所必需的。
安大略省住房部长Steve Clark没有立即回应关于批准这两项特别分区令的评论请求。
列治文山的一份工作人员报告称，该省此前曾告知该市，高科技 TOC 提案是最终的，目的是制定分区许可，并且不寻求理事会对 EMZO 的指导。
“我对此并不感到惊讶，因为我们知道这项工作已经进行了很长时间。我们将不得不坐下来仔细查看它并查看其中的所有细节以及对我们社区的影响，”列治文山市长David West说。
以公交为导向的社区是混合用途的地点，包括住宅和商业建筑、公园、社区中心等。该省计划在新的交通和地铁节点周围建造它们。
由于两个城市和约克区的高级职员被要求与该省签署保密协议，因此以公交为导向的社区的计划细节被保密。万锦市写了一封反对桥梁 TOC 的正式信函，提出了对非住宅用途和市政用途不足以及公园用地不足的担忧。
Torstar此前调查了安大略省使用分区工具的情况，发现他们越来越多地使与市领导和安大略省 PC 党关系密切的一批知名土地开发商受益。
来源：yorkregion
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